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Mensagem por pangadaywalker em Qui Jun 13, 2013 7:16 am

Cara ford ta jogando pesado com as propagandas do new fiesta. Acho que foi o carro mais noticiado nos últimos tempos. Em duas semana já li 6 notícias diferentes na carplace.com.br. Por que a JAC não segue a mesma linha?

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Mensagem por Edson Cruz em Qui Jun 13, 2013 8:04 am

Panga,

Acredito que o motivo principal seja relacionada a quantidade ofertada por cada montadora.
Imagine a JAC fazendo o mesmo nível de marketing da Ford.
A rede de CSS não está preparada para atender, a não ser que o consumidor aceitasse entrar numa fila de espera para 2014 ou 2015, até que tivesse início a produção nacional.
Atualmente a JAC não pode fazer um marketing agressivo, pois não tem pernas para atender.

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Mensagem por pangadaywalker em Qui Jun 13, 2013 8:13 am

Isso e verdade. E acho até por causa do número possível de importações.

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Mensagem por Edson Cruz em Qui Jun 13, 2013 8:22 am

Exatamente. São autorizadas apenas 25000 unidades por ano com isenção de impostos, o que dá média de 2083 unidades/mes.

É verdade que atualmente a JAC tem vendido menos que isto, mas também não está muito longe disto, considerando ainda o contra-marketing feito contra ela.

Segundo informação de um gerente JAC atualmente a Citroen (do mesmo grupo) tem injetado dinheiro na JAC pois ela atualmente é deficitária, mas trata-se de investimento para quando a fábrica entrar em produção muitas barreiras já tenham sido vencidas.

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Mensagem por Ronaldo Brecha em Qui Jun 13, 2013 4:26 pm

Com certeza hoje, não fosse a fábrica, o Habib já teria largado mão da JAC.. o que ferrou foi a mudança da cota do imposto quando a JAC estava investindo milhões em propaganda.. Teve que aliviar pois esta diferença foi o que garantiu a manutenção dos preços dos carros, senão não teria como manter..

Imaginem que subiu 30%.. e o preço do carro continuou o mesmo.. isso saiu de algum lugar.. aí é que a cota de marketing desapareceu e ainda acho que o lucro está mínimo também, talvez nem dê pra manter a estrutura por hora com o número de vendas atual.. mas, o investimento é a longo prazo, pois com a fábrica, o que vai mudar também é essa cota, aí o marketing volta ainda mais forte e a JAC volta pra briga, assim como foi no começo..
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Mensagem por carlos henrique m robini em Qui Jun 13, 2013 5:21 pm

É uma pena mesmo, pois como proprietário de um Jac é chato ver ainda olhares curiosos,um pouco incrédulos de amigos e parentes que depois perguntam : é o carro do Faustão ? Como se um Jac fosse só isso...

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Mensagem por ALETEIA PATRICIA S SOUSA em Qui Jun 13, 2013 5:45 pm

Você disse tudo Ronaldo Brecha!
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Mensagem por pangadaywalker em Qui Jun 13, 2013 5:54 pm

Nao acho que uma pessoa como o Habib nao estava pronto para este tipo de coisa. 

A fabrica foi rapidamente anunciada assim que houve o aumento dos 30 pontos. 

Uma pessoa como ele nao é pega de calca curta e isto voce pode ter certeza.

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Mensagem por Edson Cruz em Qui Jun 13, 2013 6:25 pm

A Jac segurou os preços porque os carros já estavam nacionalizados, ou seja, não pagou os 30% de diferencial.

O imposto seria apenas sobre as novas importações, mas ele conseguiu a flexibilização antes disto..

Ninguém aguenta acréscimo de 30% no produto sem repassar.

A Jac anunciou que segurou o preço, mas está não foi a verdade, foi uma jogada de palavras de não falar a verdade sem mentir.

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Mensagem por Giovanni Pires em Qui Jun 13, 2013 8:51 pm

Mais uma vez, acredito em suas palavras Edson Cruz !!!

Pois o que você está dizendo ( como sempre ) tem muita lógica.

Abraços.
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Mensagem por Giovanni Pires em Qui Jun 13, 2013 8:52 pm

Certamente Panga, o cara é tarimbado !!!
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Mensagem por Edson Cruz em Qui Jun 13, 2013 11:05 pm

Obrigado pela consideração.

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Mensagem por Endil Melo em Sex Jun 14, 2013 10:48 am

Trata-se de um empreendedor que tem visão de futuro; vejam vocês que ele tem planos de expansão para quase todo nordeste, principalmente Bahia que tem um mercado em crescimento e onde está a nossa fabrica??? Bahia. onde estão os portos menos burocratizados e aleijados do Brasil??? Espirito Santo e Bahia. É tudo isso e mais um pouco.
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Mensagem por Edson Cruz em Sex Jun 14, 2013 10:55 am

Não somente isto, trata-se principalmente de incentivos fiscais, o que significa custo menor e competitividade com os produtos já existentes.

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Mensagem por michelarmando em Sab Jun 15, 2013 6:37 am

Só acho que se eles não melhorarem o atendimento pós venda não vai ter Marketing que levante a moral...
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Mensagem por Edson Cruz em Sab Jun 15, 2013 1:06 pm

Não duvide do poder de marketing.
Como será que as grandes tem sobrevivido até o momento, sabendo-se que o pós venda deles é horrível e a qualidade do produto por muito tempo semelhante a carroças???

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Mensagem por michelarmando em Sab Jun 15, 2013 1:15 pm

Edson Cruz escreveu:Não duvide do poder de marketing.
Como será que as grandes tem sobrevivido até o momento, sabendo-se que o pós venda deles é horrível e a qualidade do produto por muito tempo semelhante a carroças???
Não duvido, mas os tempos estão mudando e antes não tínhamos opção, se quisesse comprar uma charrete tinha que ser GM ou VW. Agora não mais...
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Mensagem por Edson Cruz em Sab Jun 15, 2013 1:47 pm

Você esqueceu de mencionar as charretes Ford e Fiat.

Perceba quais são as marcas que mais anunciam na TV e compare com as que mais vendem.

Analise a qualidade delas e veja se há no mercado pelo menos uma dezena de opções melhores.

O que vende hoje em dia é marketing e não qualidade.

Nós fomos alcançados pelo marketing da JAC, que mesmo a marca pisando na bola, ainda continuamos nela, e alguns compram, compram e compram JAC.

Será que não existe no mercado nada com melhor custo-beneficio porém ainda não formos alcançados pelo seu marketing?

É pra pensar!!!

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Mensagem por michelarmando em Sab Jun 15, 2013 2:36 pm

HEHEHE, e vou pensar mesmo! Vou até dar uma olhadinha (bem inha) no site da Chery, vai que... (brincadeira)
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