Ruim em Subida? É ruim hein!!

A verdade é que nem sempre sabemos a intenção real daquele artigo.
É um artigo isento ou tendencioso?
Alguns artigos nota-se logo o objetivo, mas outros são muito bem elaborados e enganam fácil, principalmente quem não tem pouca informação do que está sendo avaliado.

Minha namorada é acostumada com o celta dela 8v... o acelerador parece que só tem 2 posições: On/Off... quando pega meu 206 1.6 16v (110cv) ela acha ele "fraco", "manco"... agora qndo pego uma reta e subo o giro ela grita pedindo p/ parar... carro 16v não tem jeito, é saber guiar mantendo o giro alto... vai subir ladeira? sobe o giro antes, reduz se for preciso... ainda assim é melhor que passar a segunda já aos 5km/h como no celta... eu gosto de andar com o giro alto (2.8-3k) p/ manter o carro mais preso no pedal... mas qndo pego uma reta boa ai subo a marcha p/ o giro cair p/ uns 2-2.4k pra aliviar também... e ainda tenho escapamento esportivo e nem me incomodo (os outros que devem se incomodar :p)

Com o perdão da "pá de ouro", fiz um test-drive num J3 Turin no final de semana passado e realmente a diferença de um 8V pra um 16V é notável. Na MESMA ladeira, passei com meu 206 1.4 8v e subi sussa, pisando pouquinho e parando no meio da ladeira. Ele sempre foi um "trator"...

Já com o J3T do test drive, morri umas 5 vezes. A ponto da vendedora que acompanhava o test drive e um transeunte perguntarem se eu precisava de ajuda pra tirar o carro da ladeira. Isso até pegar a manha e pisar no acelerador como uma besta desenfreada.

A princípio pensei que era o carro e já estava quase cancelando o negócio. Lendo aqui, percebi que foi apenas desconhecimento do carro.

Pois é. E o pior disto é que algumas matérias na mídia automotiva também contribuíram para forjar este preconceito de que o jotinha é fraco em ladeira. 

Ainda bem que você chegou ao fórum e viu as opiniões de quem entende do carro.

Vi todos os vídeos a respeito ... puro preconceito!

Tive polo 1.6 e peugeot 1.4 antes do jac. Como estou digitando de um celular e isso me estressa vou ser breve, notas em subidas dos respectivos: peugeot 7, j3 7,5 e polo 8. Controle de embreagem: j3 6, polo e peugeot 8. Nao tem coisa mais triste que ser obrigado a sair com o carro a 2 ou 2.5 mil giros, ainda mais com esse delay na aceleracao. Unico martirio do carro

É acostumar, mesmo. Mas que é chato ter que desligar o AC na entrada da ladeira da minha rua, isso é...

O grande problema é de quem esta atrás do volante, ou seja, o condutor, já tive carro 1.0 16v com a/c ligado e as subidas iam tranquilo, sem ser um parto como muitos colegas comentaram. Claaaro não era um Camaro subindo né mas também não era a tartaruga não! hahaha!