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Volante | Ar condicionado | Cambio

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Mensagem por GroFernandes em Ter Mar 20, 2012 6:04 am

Fala @Lipe, peço desculpas por comentar algumas informações referentes a barulhos nas portas aqui, porem, o meu objetivo era exemplificar ao @rrocha que é uma coisa que está me incomodando e que irei levar a css.

Referente a um comentário meu, se não me engano no tópico, Ruídos no J3 sobre as gotas de chuva, a intenção era levantar o pensamento sobre a acústica do teto ou até mesmo do carro, mas concordo com vc, isso nunca iria me fazer desistir de comprar o carro ou até mesmo considerar o carro ruim.
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Mensagem por Lipe em Ter Mar 20, 2012 11:59 am

GroFernandes, não precisa pedir desculpa..eu achei meio irrelevante o comentário da gota de chuva, mas como disse, isso é um fórum, e se te incomodou, tem que postar mesmo! Só dei o exemplo do seu comentário porque tem outras pessoas que realmente acham essa como outras coisas bobas como um defeito do carro e acabam também levando isso pra fora do fórum (coisa que aí eu já não acho legal)..agora aqui dentro, vale tudo! Somos clientes e estamos conhecendo o carro agora!

Em relação ao barulho da porta, eu nem tinha lido..porém leva mesmo na CSS..compramos um carro novo e qualquer barulho temos que reclamar..assim como você, eu também quero um carro que não faça um barulhinho sequer!

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Mensagem por Convidado em Ter Mar 20, 2012 12:36 pm

Meu ar tb arma e desarma, mas em periodos maiores, não de 1 em 1 minuto. Tb dá pra escutar o barulho mas não é tão alto assim, não me incomoda inclusive. pelo que percebi, quando o ar percebe que já está numa boa temperatura ele desarma por um tempo e depois volta. Acho que quanto mais frio mais tempo ficará desarmado, quando está muito quente ou ele não desarma ou desarma por pouco tempo, acho que é isso.

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Mensagem por Marco Graciano em Sex Abr 20, 2012 2:08 pm

Olá....o meu J3 também fazia esse barulho, armando e desarmando o compressor do ar em um tempo q para mim era super curto. Mas, ontem (19/04/2012) precisei ir na css em virtude do líquido de arrefecimento estar baixo (abri um tópico com esse nome) e aproveitei para conversar sobre isso com o consultor que fez alguns testes e me disse q é o normal do carro esse barulho e o arma/desarma, inclusive batendo com o que expôs o ragm em seu comentário do dia 20/03/12, relativamente ao ar. Portanto, quanto mais frio dentro do carro, maior o tempo de arma/desarma, ocorrendo o contrário quando mais quente (arma e desarma mais rápido), até encontrar um ponto ideal.
É isso ai.

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Mensagem por sidney fontes em Sex Abr 20, 2012 6:17 pm

è como ar condicionado residencial no momento q esfria ele desarma para poder estar na temperatura ambiental do veiculo quando começa esquentar ele arma novamente de acordo com a temperatura fora e dentro do veiculo, se não fosse assim ou nós congelava como picolé ou torrava-mos como torresminhos,
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Mensagem por Marcos em Sab Abr 21, 2012 5:52 pm

Voltando ao foco do tópico, tenho a comentar:

Item 1- nunca observei tal barulho.

Item 2- Também notei que o ar-condicionado arma consecutivamente e o relé faz um estalo acima dos outros carros que já tive e incomoda. A JAC me disse que é normal(???). Meu carro tem um ano e ar sempre foi ótimo, portanto se não quebrou não é defeito. Mas observei se girar um pouco o botão saindo do frio máximo o intervalo entre liga e desliga diminui bastante. Mesmo assim acho que a JAC deveria corrigir isso. Peço que experimentem e comentem.

Item 3- as passagens de marcha faziam barulho até eu mudar a forma de passar a marcha, ou seja, trazendo o câmbio para a marcha, sem tentar encaixá-la ou forçá-la. Depois disso a passagem de marcha ficou perfeita, e encaixam-se de forma muito macia e precisa. É que eu estava acostumado com carro da GM que pracisava forçar a passagem da marcha. Comigo funcionou e ficou ótimo.

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Mensagem por pangadaywalker em Sab Abr 21, 2012 6:21 pm

A passagem de marcha faco algo igual no meu J6. Deixo ela encaixar sozinha ao inves forcar a entrada dela.

E o barulho eu acho legal e justo... muito bom de dirigir!!

Abs

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Mensagem por Marco Graciano em Ter Jun 12, 2012 8:20 am

Olá a todos. Enviei uma mensagem no dia 20/04/12 neste tópico e venho atualizá-la, eis que acho importante. Depois que fui a CSS e o consultor/mecanico falou que a armação rápida e sucessiva do compressor de ar condicionado era normal, passei a utilizá-lo com mais frequencia. Entretanto, além do barulho piorar, o carro passou a ficar bem mais amarrado a ponto de, em alguns momentos ficar difícil dirigi-lo, tamanha é a quantidade de "soquinhos" que aconteciam, mesmo acelerando bem.
Levei-o a CSS (Gastão Vidigal - SP) e foi constatado que o compressor realmente estava com problemas e precisa ser substituído (logicamente em garantia). Informo ainda que meu Jac está com 1.800 km e, pelo que me falou a consultora, terei que esperar a vinda da peça em questão para trocá-la.
Provavelmente pegarei o carro amanhã já com a revisão (2.500 km) feita. Relatei também observarem que, às vezes, a RPM caia um pouco, do nada, quando parado em um farol, por ex. Vamos ver.
Digo ainda que sem utilizar o ar condicionado, o carro anda super bem, sem maiores problemas.,

É isso ai.....

Abs,

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Mensagem por Endil Melo em Ter Jun 12, 2012 9:54 am

Assim que lhe trocarem o conjunto posta pra que saibamos como vai ficar o reparo, ficamos no aguardo.
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Mensagem por Marco Graciano em Ter Jun 12, 2012 11:03 am

Assim que realizarem a troca das peças, coloco aqui...

Até...

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Mensagem por Marcus Cabeça em Ter Jun 12, 2012 10:18 pm

Em relação à direção, não tenho do que reclamar, super macia de trabalhar. Agora se girar até "topar" no final do curso lógico que faz barulho pois tá forçando a bomba hidráulica.

Quanto ao AC só tenho um comentário: Recife é a Veneza brasileira e o interior do meu Jotinha com o AC ligado é o polo norte brasileiro (na velocidade 2 em pleno meio-dia).

O câmbio, na minha opinião, é questão de costume. Acho o câmbio macio e bem justinho, inclusive a ré. Em outro tópico postei até algumas observações sobre trocas de marcha e como evitar os "clanc clanc" das mudanças.


Última edição por Marcus Cabeça em Ter Jun 12, 2012 10:19 pm, editado 1 vez(es) (Razão : Erro de digitação)

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Mensagem por aschwamborn em Qua Jun 13, 2012 6:14 pm

Bah, Marcus Cabeça... Conheço muito bem como é Recife. Trabalhei um mês inteiro numa auditoria na Celpe. Usava um mardito fiat uno sem ar condicionado e tive que auditar escritorios da Celpe em Olinda, Paulista, um lugar próximo a Itamaracá, Cabo de Santo Agostinho, Jaboatão e alguns bairros de Recife.
Ôô sofrimento... Imagine um gaúcho, acostumado com frio no calorão de Recife. Fiz a auditoria externa em uma semana, para poder passar o resto do mês no prédio central porque lá tinha ar condicionado.
Realmente o AC do J3 é muito bom. Tanto ar quente (nem ligo o AC) como ar frio.
Uma pancada na DH no final do curso o meu também faz, mas é questão de jeito de dirigir. Como eu nunca tive carro com DH, no começo me assustava... Parecia que iria estourar e ficaria com o volante na mão. Depois acostumei.
E o câmbio é maravilhoso. Foi um dos detalhes que mais gostei no test-drive pois não tive que "empurrar" a marcha, apenas "encaixar".

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Mensagem por emanwen em Qua Jun 13, 2012 7:21 pm

também acho o cambio muito razoavel sim! não é nenhum VW (não gosto de VW mas o cambio é algo a parte), mas é bem bom! Só é MUITO barulhento mesmo! Acho que se tivessem se esforçado um pouco mais no isolamento acustico tanto o barulho do cambio quanto o do motor acho que melhorariam!
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Mensagem por jose felisberto filho em Qua Jun 13, 2012 8:49 pm

Concordo que o AC é muito bom! A pancada no final do curso da direção e uma questão de costume, pois acho que o curso dela é curto em relação aos carros que ja tive. Tambem concordo que o isolamento acustico deve ser melhorado nos proximos modelos, mas acho que isso acontece tambem devido a aplicação de pouca borracha nos encosto dos amortecedores e buchas de bandejas. Quanto ao cambio e bom; so faço objeção a re, que não tem um travamento. Ou seja nem puxar nem empurar ok.
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Mensagem por TrindadeR em Qua Jun 13, 2012 11:46 pm

Gosto do voltante do Jotinha, aquele espaço que ele na parte debaixo que é diferente de todos os outros costumo usar sempre ao dirigir com uma mão apenas, quanto ao cambio meu maior problema é com a ré que as vezes não encaixa, precisa de muita atenção, mas ainda assim, por vezes arranha... O ar condicionado é forte e bom, mas percebo que quando colocar para ventilar apenas o vidro pra não embaçar ele foge para os meus pés, já disseram que a ccs informou que esses vazamentos não tem muito como regular.
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Mensagem por Endil Melo em Qui Jun 14, 2012 7:15 am

Volante-Com a capa que instalei ficou muito melhor a pegada, gosto muito de todo o conjunto hidráulico, pois pego muito estrada e em velocidade ele fica firme e duro dando maior segurança. Com ar ligado trepida um pouco, mas nada que tire o prazer em dirigir. Gosto muito do espaço bem a baixo onde posso dirigir na estrada com a mão esquerda e torna-se agradável em trechos longos.

Ar-condicionado-Já tive outros carros e esse dá de 1000 a zero em todas as temperatura. li uma matéria de que uma revista especializada reclamou que o ar ou é 8 ou 800, na real, eu achei um exagero do camarada. No meu tem a graduação bem perceptível e de ótima regulagem.

Câmbio-Demorei um pouquinho para entende-lo e seus macetes de encaixe, mas logo me acostumei com seu curso longo e sincronismos. Hoje em dia acho super macio e gostoso de conduzir. A ré no começo teimava em não encaixar, após a troca do óleo de transmissão com 25.000 kms ele misteriosamente ficou amanteigado e super tranquilo. Até parece outro carro.
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Mensagem por Marco Graciano em Sex Jun 15, 2012 2:02 pm

Atualizando....trocaram o compressor do ar condicionado e peguei o carro hj na CSS (Gastão Vidigal - SP). Vim com ele ligado de lá até minha casa (Butantã) e foi beleza, nem escutei o funcionamento e muito menos o carro "amarrou" ou deu "soquinhos" como acontecia antes.
Parece até outro carro....vamos ver.

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