Adiando revisão do JAC - Parando o andometro KM

Olhe sinceramente nao acredito que funcionar. Assim que colocarem o carro no scanner vao ver pela centralina que o carro na verdade tem os 23k que voce mencionou e sera uma boa briga para manter esta garantia. Voce pode alegar algum problema e vao acabar querendo trocar seu painel na garantia. Acho que vai ser um tiro pela culatra sinceramente. Mas torco para que de tudo certo para voce.

Ao que eu sei, o painel de instrumentos é somente um terminal de saída das informações a serem visualizadas, quem armazena os dados do carro é a central e assim que repor o fusível o painel irá demonstrar tudo, é como um desktop, mesmo que você desligue o monitor quem preocessa é a CPU.
Sugestão é desconectar o conector no câmbio mas vai gerar erro e talvez o carro ande com parametros pré estabelecidos.

Leandro na verdade nao é bem assim. O painel tem sua ktragem e a ECU a dela. Nao sei o por que disso mas é facil de verificar já que existem varios carros adulterados que na ECU o carro mostra uma coisa e no visor outra.

Gente; na boa. Não vale a pena tanta mão de obra e reengenharia as avessas pra deixar de levar o Jotinha na css. 

Quem fez a opção de dar um pé na bunda das revisões em garantia, tem que assumir o risco do negócio. 

Sabemos que os carros da linha Jac são bons carros e que são confiáveis, dentre as opções dos importados que tem procedência chinesa. 

De 2010 pra cá, a Jac melhorou em muitas coisas. Falta pouco para a rede ter um padrão de qualidade que atenda seus clientes e que as reclamações do "reclame aqui" estejam num nível aceitável. 

Fazer malabarismos para enganar a css , eu não acho de bom grado. É o velho jeitinho Brasileiro aí querendo espaço de novo. Eu estou fora.

É né Panga, mas o bom seria que fosse tudo na central, e como disse o Endil, concordo que não é correto burlar a quilometragem.

Com certeza nao acho certo. Só quis apontar o fato da ecu. E não sei o pq disso na verdade.

Acho que só seria válido uma engenharia reversa no painel dos modelos 2014 para reativar o medidor de consumo que caparam

Acho válido o texto do colega (não sei se realmente funciona). É aprendendo como se burla que evitamos sermos burlados.

Sem querer polemizar o caso. Reitero o que disse acima, acrescentado que no Brasil, somos sempre tachados de Reis do jeitinho. Ta na hora de mudarmos essa questão e se tornarmos "Brasis de bem" . 

Pra quem queira continuar na "contravenção" aí está o caminho.

O que falta para o medidor de consumo funcionar, é somente programação ou algum sensor?

Longe de mim querer ser o bom samaritano... mas, está na hora do brasileiro ABOLIR de suas vidas o JEITINHO BRASILEIRO.

As "coisas só estão como estão" (em toda esfera da sociedade) porque nos acostumamos com essa "herança cultural" que até virou "LEI":

A lei de Gerson, lembram?

Mas, quem sou eu pra falar de quem cheira o quem fuma.... nem dáaáááá...

Robson,

Mas você já religou tudo pra saber se funcionou mesmo? Digo porque esse carro é tão doido nesse aspecto que até quando fica sem bateria o hodometro parcial se mantém o mesmo, já aconteceu comigo..

Ou seja, com certeza o registro da Km fica na ECU e ele recupera a informação, independente da energia.. e isso será a primeira coisa a ser feita na revisão, passar o scan pra ver o log de erros.. até se em algum momento/km deu alguma pane, acendeu luz de advertência, etc. ele irá acusar..

Os veículos da jac neste quesito acompanham a tendencia de mercado e armazenam informações na central que até Deus duvida. 

E tem que ser assim mesmo, para que seu controle esteja sempre a mão, nos mais variados casos.

Olha, para modelos de módulos eletrônicos, não funciona tal procedimento, pois ele capta todo o veículo, fazendo uma varredura, tipo escaneando o mesmo e ao mesmo tempo ativa airbag, injeção dentre outras coisas, inclusive o velocímetro. Bem se funciona eu desconheço, pois os fabricantes estão fazendo módulos, justamente para que isso não ocorra.

E aí Robson, deu certo?