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Volante Desalinhado

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Volante Desalinhado

Mensagem por Kjk0 em Qui Jan 02, 2014 6:41 am

Bom dia galera,

Gostaria de saber se alguém já verificou como alinhar o volante do J3, pois o meu ficou desalinhado após execução do alinhamento, porém não conseguem resolver este "problema". Alguém já teve este ocorrido e resolvido na CSS e/ou acompanhou como efetuar o alinhamento?

Grato.
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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por pangadaywalker em Qui Jan 02, 2014 7:21 am

Na J6 precisaram fazer 3 vezes para acertar mas agora está susse.

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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por Kjk0 em Qui Jan 02, 2014 7:29 am

[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], alinharam somente o volante ou fizeram todo o alinhamento das rodas para acertar o volante?


gostaria de saber se tem alguma forma de alinhar somente o volante
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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por rodolfo_duarte em Qui Jan 02, 2014 8:47 am

Volta na css. Se eles deixaram o volante torto, eles precisam consertar. É horrível dirigir o carro assim.
kjk0, depois que você fez esse alinhamento o volante começou a vibrar?
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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por Kjk0 em Qui Jan 02, 2014 8:56 am

rodolfo_duarte, depois que alinhei o volantes esta normal, sem trepidações nem nada, porem esta meio torto e começou a me incomodar, pois eles não conseguem deixar alinhado.

mas porque pergunta? ocorreu as trepidações com você após o alinhamento?

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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por rodolfo_duarte em Qui Jan 02, 2014 9:03 am

kjk0, na verdade eu não fiz alinhamento no meu. Porém, quando fui fazer a revisão dos 20.000km tinha um rapaz lá com um j3 turin que depois quefizeram o alinhamento e o balanceamento o carro começou a trepidar e puxar e antes o carro estava normal.
O meu não trepida e nem puxa nada. Enquanto estiver assim, não mexerei. Só verifico como estão os desgastes dos pneus e todos estão desgastando por igual, então prefiro nem mexer para evitar dores de cabeça.
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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por Kjk0 em Qui Jan 02, 2014 9:11 am

Entendi, é infelizmente alguns serviços podem acontecer de não serem bem executados causando certos incômodos ao dirigir.

Mas continue de olho, é sempre bom verificar qualquer sinal diferente ao dirigir para evitar desgastes prematuros das peças por falta de manutenção.

e caso alguém souber como alinhar o volante, agradeço.
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Re: Volante Desalinhado

Mensagem por ricardo groetaers em Seg Fev 24, 2014 7:12 pm

Esse problema de alinhamento de direção (+ cambagem, caster ....) mal feito como também o volante ficar torto é crônico e acontece com qualquer carro (notadamente nos que tem alinhamento das rodas traseiras). Isso independe do alinhamento ser feito em css ou por fora.

O problema é que hoje em dia ninguem sabe e não quer saber mais como a coisa funciona. Só se sabe ler o que a máquina mostra e executar "no automático".

Não vou me estender muito para não ficar cansativo e só vou falar do volante.

O volante possui estrias que se encaixam nas estrias do eixo da coluna de direção. Normalmente o volante só entra suavemente numa posição mas se forçar a barra entra em outra posição, ainda mais se as estrias estiverem um pouco gastas. Geralmente "os caras" corrigem o volante torto retirando-o e recolocando-o em outra posição, o que é um erro.

As caixas de direção possuem marcas que devem ser alinhadas e fixadas (com ferramenta adequada) nesta posição durante todo o processo de alinhamento (não importa se nessa posição as rodas estão desalinhadas). É o que se chama de caixa alinhada ou "a meio". Nessa condição, o volante, se nunca foi retirado, deverá ficar perfeitamente voltado para a frente. Procede-se então o alinhamento das rodas rodando-se as barras.

obs: É claro que o veículo deve estar a 90º com o quadro alinhador, se não estiver, alinhar o veículo sob pena das rodas ficarem alinhadas e o veículo torto. Quem não teve oportunidade de ver um veículo andando meio de lado na via? Mas isso nada tem a ver com volante torto.

O problema é que "os caras" costumam fixar o volante voltado para a frente com cordas, correntes, barras, com a mão ...  (que não fixam nada) e procedem ao alinhamento. O mecanismo interno da caixa (e por tabela o volante), que não foi fixado direito se mexe, um pouquinho mas se mexe. Ao alinhar uma roda, desalinha-se um pouquinho a outra e volta-se a alinha-la e vai que vai. Com isso é preciso muita sorte para que o volante não fique desalinhado.

obs: Um volante bem alinhado, bem no meio, com as rodas bem alinhadas facilita muito o estacionamento do veículo entre colunas de uma garagem numa vaga apertada.
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