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Uma concorrente de peso pra Jac Motors, será!!!

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Mensagem por Endil Melo em Qui Jun 27, 2013 12:15 pm

Mais uma montadora tem planos para explorar o mercado brasileiro e instalar por aqui uma fábrica. Nesta quinta-feira, o governo de Sergipe e a Amsia Motors vão assinar protocolo para instalação de uma unidade no estado nordestino. Os investimentos previstos giram em torno de 1 bilhão de reais.

A Amsia atua por meio de parcerias com montadoras chinesas, mas é controlada por um grupo árabe. Com uma linha de produção que abrange diversos segmentos de automóveis, além de ônibus e caminhões, a montadora planeja fabricar, no Brasil, carros híbridos e elétricos. Os planos são de gerar aproximadamente 4.000 empregos diretos. 

A unidade será instalada no município da Barra dos Coqueiros, que pertence à região metropolitana de Aracaju. De acordo com o governo sergipano, com o acordo, a Amsia deve privilegiar parcerias com empresas do próprio estado para fornecimento de matéria prima. 

Parte dos investimentos para a construção da fábrica pode vir do Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES), o Banco do Brasil e a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene). 

Mustafá Ahmed, presidente da companhia, e o príncipe saudita Faisal Al Saud, investidor do grupo, estão no Brasil para acerto os detalhes finais da instalação da unidade, que deve entrar em operação a partir do segundo semestre do próximo ano. Além dos carros de passeio, a companhia não descarta a produção de ônibus e máquinas agrícolas no país.

Presente em 18 países, a companhia tem operações no mercado europeu, Ásia, África, América do Norte e agora América do Sul, com a unidade brasileira. Junto com suas parceiras, a companhia produz 1,7 milhão de automóveis por ano e soma vendas de cerca de 30 bilhões de dólares.
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Mensagem por Edson Cruz em Qui Jun 27, 2013 3:04 pm

Geração de empregos, mais opções, investimentos, tudo isto é bom para o país

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Mensagem por pangadaywalker em Qui Jun 27, 2013 3:06 pm

Uma pena que o known how nao fique para o Brasil. Tinhamos que comecar a pensar em desenvolver e produzir nossos proprios carros.

Nem que se comecasse como a China usando tecnologia de empresas terceiras.

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Mensagem por carlos henrique m robini em Qui Jun 27, 2013 8:02 pm

Continuamos tão longe disso como nos tempo do Gurgel.

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Mensagem por Endil Melo em Sex Jun 28, 2013 11:10 am

As iniciativas para este caminho estão nos empresários arrojados e empreendedores que estão escondidos em algum lugar no Brasil. A Gurgel foi pro vinagre porque principalmente a dona VW não estava mais interessada em revender seus motores; sem motor e sem ter de quem comprar; saída foi fabricar seus próprios motores. Sem um "Governo democrático" não dá para ser feliz. Triste mas acabou um ótimo projeto de carro nacional, por falta de incentivo governamental, que tem o rabo preso com multinacionais.
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Mensagem por nbranco em Sex Jun 28, 2013 4:54 pm

Endil Melo

Tive o prazer de conhecer e entrevistar o Sr. Gurgel lá na fábrica em Rio Claro. Além da VW e seus motores, Gurgel foi sabotado pelo Governo que permitiu a entrada do Fiat Mille no Brasil justamente concorrendo com o projeto BR800, que, logicamente ainda era bem inferior a um projeto já pronto. Um dos pontos para essa "sabotagem" do governo é simples: Estávamos no auge do Proálcool e o Gurgel sempre foi declaradamente contra o programa...Ele afirmava na entrevista que era um absurdo "tirar espaço onde se pode plantar comida para gente e plantar comida para carro". Essas críticas pegavam muito mal no país "democrático" que vivíamos naquele tempo...Era um engenheiro brilhante, um lutador, um grande brasileiro e um ser humano fantástico...Extremamente bem humorado. Quando vc visitava a linha de montagem dos X12 (o jipinho) vc encontrava um taco de beisebol logo na entrada...E ele te desafiava a bater com ele na fibra do carro. Se trincasse, vc levava o carro...Nunca conheci ninguém que tenha ganho...rsrsrs Eu mesmo tive um Tocantins e me diverti muito com ele, acabei vendendo prá um colecionador que passava todo dia na porta da minha casa e perguntava se eu queria vender...Um dia, pedi um dinheiro absurdo, quase o dobro do valor de mercado...Passada meia hora, o maluco me apareceu em casa COM DINHEIRO VIVO e levou o Tocantins...Sinto saudade dele...rsrsrs. Há uns 3 anos surgiu um papo que um empresário iria retomar a Gurgel, mas depois nunca mais ouvi falar mais nada.

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Mensagem por jroberto em Sex Jul 12, 2013 9:53 pm

De certa forma, a JAC Brasil será uma fabricante brasileira, já que a maior parte do capital será do grupo SHC. Pode ser que, em um futuro não muito distante, a unidade local passe a desenvolver seus próprios produtos, que seriam, em maior ou menor grau, brasileiros.
Vale lembrar que as fabricantes que estão no Brasil há mais tempo já desenvolveram produtos no Brasil, mas infelizmente o capital das unidades brasileiras pertence às matrizes, então os carros "brasileiros" continuavam estrangeiros.
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Mensagem por Crovax em Seg Mar 17, 2014 8:12 pm

A Gurgel era revolucionária...chegou a fazer carros elétricos e motores a ar comprimido...

O Plasteel, usado nos chassis dos carros, era de uma criatividade imensa (misturar aço com plástico, tendo maleabilidade e durabilidade)...

O que acabou com a Gurgel foi mesmo o governo Collor, abriu espaço pras montadoras do exterior reduzindo as barreiras de importação (coisa que hoje se faz o contrário, pois o cartel já está formado)...

A Gurgel teve um triste fim, mas se voltasse eu compraria pelo nacionalismo (mesmo sabendo que as chances desse país melhorar são pouquissímas).

Sobre a compra da Gurgel, um empresário comprou o nome por R$850,00!!! Sério, 850 reais, junto com algumas corroceriais da fábrica, com o intuito de reabrir a fábrica...mas a família Gurgel entrou na justiça, e como aqui no Brasil tudo se resolve muito rápido, tá na justiça...O empresário não pode ressusitar a Gurgel, e a família não faz ***** nenhuma tbm...
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