Informações sobre J5

Fórum bem legal até com fotos de um J5 híbrido


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Fotos do crash test chinês com 5 estrelas e as fotos internas depois da batida. Reparem que o painel realmente não sofreu avarias.

Estou realmente impressionado com o interior do J5 pos batida.

Reparem que internamente nao há avaria alguma para os passageiros. Os paineis dentro do carro estao todos encaixados não havendo contato com as pernas, bracos dos ocupantes.

Agora estou realmente curioso para ver o J6 e J5 no crash test aqui da Latin N Cap.

E para o pessoal que na epoca falou o J3 e o J5 tem a mesma base e se sairiam iguais no crash test morderem a lingua.

Outra coisa que gostei deste forum, varias e varias fotos com J5 com opções de rodas diferentes. Isso achei bem interessante, já que ainda não tem tanta personalização dele neste sentido.

O Panga está querendo trocar de carro !!!!  rsrsrsrsrsr gostou muito do J5 rsrsrsrsrsr . Será ????

Na verdade envio teria pego o J5 se ele já tivesse sido lançado na época. Sempre falei isso.

Mas agora vou esperar e pegar uma. J6 modelo novo mas usada na CSS qdo tiver.

Sem dúvida é um carro que transmite segurança aos ocupantes. Só fica devendo mesmo o terceiro apoio de cabeça e o cinto de três pontos central..

Então Panga; muito boa sorte em suas próximas escolhas. Tomara que seja tão feliz e realizado com seu novo Seminovo Jac, quanto eu estou com o o meu J 3 Sport. O carro está mesmo surpreendente. Que sejam muitos milhares de quilômetros assim. Abraços.

Poxa, podia vir um J5 assim com escapamento duplo hein!!

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O J 3 Sport Jetflex com a cara do "velhinho" deve se manter até setembro ou mais por conta dos estoques. Cinco meses para um carro melhorado em desempenho, e pouco tempo. Se bem que a carinha do Jotinha ficou bem na fita. Seriam mod 2013 com duas caras para um mesmo ano; bem estranho para quem quer consolidação no mercado.

Acho dificil que antes do ano que vem venha o J3S e ate onde falaram por enqto nao há intenção de mudar o J3S.

Mas vai saber o que o Habib pensa!!

Eita galera, agora me toquei que esqueci de botar a fonte, foi no blog NOTICIAS AUTOMOTIVAS que eu peguei viu.

Na quatro rodas de muitos meses atras havia um anuncio de que a Jac estaria trazendo para seus carros a tecnologia de pré aquecimento do etanol para partida a frio e centenas de comentários maldosos começaram a pipocar por todos os lados. Hoje o Jetflex é uma realidade e já existe até patente de um sistema até mais aprimorado de pré aquecimento de qualquer combustível a partir da água do arrefecimento ou dos canos de escape, onde os veículos fariam em ensaios até 16 kms com um único litro de gasosa, etanol ou diesel. A Jac e sua engenharia está de olho nestes avanços e certamente serão aplicados nos futuros carros da marca. Chupa 4 Grandes...

Chupa os trouxas que acham que a JAC é uma outra qualquer!!

Vamos brincar um pouco?

J2 com o motor de J5 = 0 ~100 em 7,8s e final de 220 km/h !!!  Palpite ou vidência? kkkkkk

Dá um J2 pro Massa, quem sabe ele chega a frente do Alonso.

Eles deveriam ter trazido logo esses carros, pra calar a boca da concorrência na classe!

Gente a JAC também não pode começar afobada, Habbib é muito esperto, ele está vendo o sucesso que é o J2 com o motor 1.4, é tanto que o apelido do carro é "foguetinho da JAC". Quer publicidade melhor e gratuita do que esta? Falta para nós consumidores, carros pequenos com motores potentes e não precisa ser necessariamente um esportivo sangue puro. J2 com 108cv e J3S com 127cv é uma resposta satisfatória ao que a JAC está de olho. Por isso virá a opção de mais um carro mega potente, eu digo mega, por que vejam bem, no Brasil, qual carro de qual marca com peço igual ou menor que 915kg que tem motor com 127cv de potencia? NENHUM. Será com certeza um sucesso.

Concordo com sua análise.
Os lançamentos precisam demonstrar evolução.
Se for feito um lançamento TOP do TOP, depois fica difícil melhorar.
Na industria do automóvel isto é uma marca registrada.
No caso da JAC não havia nenhuma evolução significativa na família J3 desde que foi feito seu lançamento em nov-dez/2011.
Não fosse o lançamento do J2 no final do ano passado as vendas teriam ido a níveis desanimadores, todas as vezes que ia na CSS deva um certo tédio, pois já estava "cansado" de ver os mesmos modelos.
Com as alterações no J3 a tendência é que as vendas tenham um aquecimento muito bom.
Com o anúncio dos lançamentos ainda este ano, contribuirão para colocar mais alguns milhares de JAC na rua.
Aqui em Santos está ficando muito comum ver carros da marca na rua, inclusive passando dois carros juntos. De acordo com informação da CSS, por mês estão sendo vendidos mais de 40 a 50 unidades, o que significa cerca de 1000 carros no período.

A GM é especialista neste sentido. É a campeã em lançamentos. O ano todo ela meche em uma lanterna ou um parachoque e lança como um novo carro. Sem falar nas plataformas que se tornaram jurássicas, mas estão aí pelas ruas com "roupa nova" tentando ser novidade para os olhos dos consumidores.

O que os olhos não vêem o coração não sente, assim a estratégia é mudar apenas o visível e vender milhares de carros iguais de "500 cores" diferentes.

Diga-se de passagem quem esta feliz com um ônix na verdade esta quase dirigindo um Monza. HahahahAhAHahahahAhA

Por isso que o AGILE com plataforma de 1994 vende um tanto por ai, além feio, ultrapassado.

Agile ganhou o apelido, aqui em sampa de "fragile" de tanto que passeia nas plataformas de guinchos pelas ruas da cidade. Aquelas partes plásticas enormes acima das portas traseiras então; ninguém merece...

Olhando para o que nos interessa, alguém sabe informar de quando data a plataforma dos nossos J3?