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Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

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Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por tiagomac em Seg Fev 18, 2013 7:39 am

Ouvi uma história que os carros geralmente saem da css desbalanceado... na última vez que fui no css da jac notei que alguns pneus estavam com aquele chumbo do balanceamento, sendo que na roda de liga fica bem visível... seria esse alinhamento normal ou sinal já de problema na roda? Shocked
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por josuejrc em Seg Fev 18, 2013 10:20 am

Tiagomac. não sou nenhum expert mas por experiência posso dizer que é perfeitamente normal vir com o chumbo de balanceamento, pois pelo que eu sei é muito difícil a confecção de um conjunto de rodas que não precise ajustar fazendo o balanceamento das mesmas. Isso não é indicador de problemas nas rodas, mas de qualquer forma dê uma verificada minuciosa para ver se há vestijos de soldas.
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por vbcrayon em Seg Fev 18, 2013 1:29 pm

O chumbo em liga leve deve ser colocado por dentro da roda, adesivado. Se está aparecendo por fora, é serviço porco.
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por Endil Melo em Seg Fev 18, 2013 2:06 pm

Não se engane, serviço porco tem em qualquer lugar. Verifique melhor e verá que esse enjambrado não deveria estar ai. Abraços.
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por Edson Cruz em Seg Fev 18, 2013 8:46 pm

Também não sou especialista, mas existe balanceamento sem utilização do chumbo (peso)?
Se o chumbo foi colocado por fora, pode ser serviço porco (se fica aparecendo não é a melhor prática), mas pelo menos foi feito. Seria melhor ter saído desbalanceado para depois reclamar que o a direção está puxando para um dos lados?
Quem se sentir prejudicado é só pedir para refazer.

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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por tiagomac em Seg Fev 18, 2013 9:02 pm

Então, fiquei com essa dúvida pq não sei se aceito o carro assim, mas vi vários carros prontos para entregar na css com chumbo nas rodas... será que peço a substituição das rodas do meu por rodas sem chumbo?

Outra dúvida: os carros que já estão para ser entregues é comum ficarem em exposição? eu comuniquei ao vendedor que não queria o meu em exposição (antes mesmo de fechar a compra), ele disse que não ficaria, que os carros em exposição são emplacados... mas na última vez que tive lá eu vi vários carros sem placa em exposição para serem entregue aos donos (fato que ele inclusive me confirmou)... e agora? anotei o número do parabrisa de um carro igual ao que to aguardando e que estava em exposição, se ele quiser me entregar esse mesmo, vale a pena recusar o recebimento?

Abraços!
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por Edson Cruz em Seg Fev 18, 2013 9:09 pm

Tiago,

Na minha modesta opinião seja chato ao extremo verificando cada item, se está sujo, arranhado, peça solta, desalinhada, funcionamento de item a item, explicação de cada tecla e botão, etc,... mas recusar porque o carro ficou exposto acho que não é tão importante assim, mas o que vale é o que você pensa. Eu não recusaria por isto. Se o chumbo está "enfeiando" o carro, peça pra fazerem o alinhamento de outra forma, se for possível.

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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por ALETEIA PATRICIA S SOUSA em Ter Fev 19, 2013 7:15 am

Tiagomac, fui visitar a loja no dia 16/02/13 (sábado) meu carro tava na oficina sendo lavado, enecerado.... para ser entregue na segunda, e quando cheguei o meu carro tava em exposição, acredito que ele ficou a segunda toda até a hora da entrega, com tanto que não esteja arranhado nem sujo não têm problema, pense que antes de vc pegar o seu carro outras pessoas vão sentar no banco e dirigir o carro antes de vc, o meu tava com 13 km antes de eu pegar, foi colocado banco de couro e pelicula, o carro têm que sair para fazer estes serviços!
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por pangadaywalker em Ter Fev 19, 2013 8:03 am

No caso do meu J6, ele nao saiu fazer estes servicos. A empresa apenas retirou os bancos do trilho do carro e levou para colocar o banco de couro.

Quando peguei estava com 0km se nao estou enganado. Achei isso muito legal, é um dos poucos momentos que vale pegar o carro zero. Smile

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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por jroberto em Ter Fev 19, 2013 5:07 pm

Chumbo de balanceamento pelo lado de fora não é serviço porco, não.

O certo para deixar bem balanceado é fazer como nas rodas de aço: colocar os chumbos o mais afastados possível.

Infelizmente, por questões estéticas, muitas rodas de liga não permitem a colocação de chumbo por fora. O resultado é que precisam colocar mais chumbo para balancear e, em alguns casos, não fica bom de jeito nenhum.

Tecnicamente, as rodas de aço são superiores às rodas de liga atuais, pois permitem um balanceamento mais preciso e, por incrível que pareça, são mais leves. As rodas de liga atuais são mais pesadas que as de aço por causa do desenho. Os projetistas fazem rodas bonitas e, para ter mais resistência, têm que colocar mais metal, ou seja, embora a liga seja mais leve, a roda fica mais pesada.
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

Mensagem por ricardo groetaers em Sab Mar 30, 2013 11:46 pm

Quando se fala em balanceamento, estamos nos referindo ao balanceamento do conjunto roda/pneu e não apenas das rodas. O desbalanceamento de um aro de roda geralmente é pequeno, o bicho pega é no pneu.

Existe o balanceamento estático e o dinâmico. Vou tentar explicar sem figuras (que falta elas fazem!).

Balanceamento estático:

Imagine um conjunto roda pneu preso a um eixo horizontal. Ao rodarmos a roda ela deve parar a cada vez em posições diferentes. Se parar sempre na mesma posição é porque há um maior peso na extremidade que sempre para em baixo.

o efeito disso é a roda "saltitando" com o carro em movimento.

Isso é corrigido colocando-se peso do oposto da roda (radialmente ao eixo horizontal).


Balanceamento dinâmico:

Imagine um plano vertical que passa pelo centro geométrico da roda. Se houver mais peso de um lado do citado plano a roda ficará "bambeando" "tombando" para um lado e para o outro.

Isso é corrigido colocando-se peso do outro lado do plano, preferencialmente no setor* radialmente oposto (para não advir desbalanceamento estático). Eis porque se coloca peso por dentro e por fora da roda.

*setor -> imagine como uma fatia de bolo triangular com o cume no centro da roda.

Os termos "saltitando", "bambeando" e "tombando" são ilustrativos e se referem a vibrações ou 'treme treme" nesses sentidos. Essas vibrações, com o tempo, causam desgastes irregulares no pneu e desaperto de porcas e parafusos como tambem desencaixe de acabamentos.


Deve-se considerar também que com o tempo de uso normal e principalmente em muitas freadas ou mesmo grandes acelerações bruscas todo pneu "corre" (desliza) no aro. Isso faz com que o balanceamento anterior fique ligeiramente defasado da situação atual. Quando por algum motivo (pneu furado por ex) for necessário retirar o pneu do aro, deve-se ao recolocá-lo mesma posição. Para isso faça uma marca com giz no pneu tomando como referencia o bico de enchimento.
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Re: Carro sair da concessionária com chumbo de alinhamento na roda?

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